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2019年汽车及汽车零部件行业深度分析

文章出处:FTnews 人气:发表时间:2020-10-11 14:29

乘用车:高续航车型影响有限

1.1.1乘用车市场:一方面行业增长放缓,市场趋于饱和。在经历了快速增长期(2001-2010年CAGR销售额为24%)和稳定增长期(2011-2017年CAGR销售额为7%)后,由于需求侧饱和和消费疲软,中国汽车行业已从增量时代进入存量时代。同时乘用车市场趋于饱和,SUV(结构占自有品牌的42%)、轿车、MPV、交织车型等车型销量趋于下滑。另一方面,经销商库存高,库存预警持续在警戒线(50%)以上,自主品牌的库存压力高于合资品牌。

燃油车从电动车推导出:作为价格、外观、性能、内饰、品牌五个属性的综合得分,其中价格是主导因素,主导模式是实现其他四个属性在所有价格档的最佳匹配。至于未来趋势,联合投资,国外品牌进入,自主品牌探索,将填补中高端市场的空缺,A级SUV和豪华车的竞争将蓄势待发。车型的重点将从价格优势转向性能和质量,电动汽车的评价将多样化。

新能源汽车销量增加2019年补贴汽车基数预计同比增长15%。2016年累计国家新能源汽车补贴411亿元(乘用车80亿元/公交车326亿元/专用车4亿元)。根据我们的补贴拆分计算,预计2018/2019年国家补贴为401/461亿元,同比增长12%/15%。

自动驾驶时代即将到来。智能驾驶有两点值得肯定。第一,自动驾驶改变了汽车行业的业态和出行方式。与传统汽车行业相比,电动汽车在系统控制和执行层面更适合自动驾驶,自动驾驶与车辆联网共享相结合的趋势可以有效预防交通事故,消除拥堵,提高道路交通效率,以适应不断增加的交通量。全球近20万亿汽车行业将面临前所未有的行业变革,这将催生巨大的投资机会。预计2030年中国自驾汽车将占总行驶里程的40%以上;现在在ADAS的基础上,对L2~L3自动驾驶孝顺的需求是现在主要的投资机会;L4~L5年级还没成熟。二是行业内自主驾驶的商业模式逐步建立。行业增长是沿着基本理论、传感器和芯片信息竞争方案逐步进行的。增长的关键点集中在降低成本、优化和数据积累上。

1.4。自动驾驶:自动驾驶在行业内的商业模式逐步打造L2~L3自动驾驶,尊重标准要求,L4~L5有待成熟。建议关注分辨率层、芯片、传感器等关键子扇区,控制执行。

2019年汽车和汽车零部件行业深度分析

购置税税率的调整对销售的刺激更为显著,但即使再次出台,预期效果也不再显著。

2019年汽车和汽车零部件行业深度分析

1 . 2 . 2 2019年电动汽车演进:从运营到自主消费需求,从低端到中端。首先,对电动汽车的需求分为三个维度:私人消费、租赁和网络平台、分时租赁。私人消费的价格主要是因为牌照和路权,一线会持久,二三线会划算;租赁和网络平台在续航和运营上追求极致性价比;由于严重的资产约束和用户对廉价短途运输的需求,分时租赁往往是低端模式。其次,未来主要有五个趋势,即新能源汽车在牌照和限制有限的城市的渗透将加快,电动汽车的低端需求将向中高端拓展,自主消费和运营的市场将逐步分散,18 ~ 30万元的价格区间将是合资品牌麋鹿

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