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为什么桑塔纳是中国最成功的大众汽车?

文章出处:FTnews 人气:发表时间:2020-10-13 08:00

同时,桑塔纳80、90年代车型油耗在6、7L左右,但离地间隙高达200 mm,当时路况没有问题。

为什么说大众在国内最成功的车型是桑塔纳?

80年代和90年代以经济水平代表财富水平的“三大块”,80年代被冰箱、彩电、洗衣机所取代,90年代9月份的规模最多只能买到空调、电脑、录像机。汽车是大多数家庭超标的工具。

谈判的时候,我们熟知的桑塔纳车型连市面上都没有,——!桑塔纳的原型是1980年至1988年生产的帕萨特B2。

听说八九十年代的桑塔纳车型,甚至县级干部,都有不同意见。想去接车,不仅要有工业局的指标和相关信件,还要等几个月才能启动。正是因为如此,桑塔纳车主才会炫耀:“我今天能开桑塔纳比开劳斯莱斯幻影还厉害!”

为什么说大众在国内最成功的车型是桑塔纳?

80年代和90年代以经济水平代表财富水平的“三大块”,80年代被冰箱、彩电、洗衣机所取代,90年代9月份的规模最多只能买到空调、电脑、录像机。汽车是大多数家庭超标的工具。

帕萨特B2来到中国后,改名为桑塔纳,取名为桑塔纳,也就是人们俗称的普桑。在中国制造的第一批桑塔纳车型中,有8.9万辆是德国进口零件在国内组装的。此后,桑塔纳车型的国产比例不断提高,10万辆桑塔纳轿车于1992年1月28日下线。

1985年人均劳动力1148元左右,甚至到了1998年电喷版桑塔纳2000下线的时候,中国人均劳动力才7479元。注意以上数据,换算成96元,每月623元。

为什么说大众在国内最成功的车型是桑塔纳?

80年代和90年代以经济水平代表财富水平的“三大块”,80年代被冰箱、彩电、洗衣机所取代,90年代9月份的规模最多只能买到空调、电脑、录像机。汽车是大多数家庭超标的工具。

早在1978年12月十一届三中全会开始实行对内创新、对外开放政策的时候,在上海实施的中外合资汽车项目就已经开始集中举办了。经过多轮谈判,愿意提供技术和投资资金的德国巴士公司成为这个汽车项目的共同合作伙伴。

为什么说大众在国内最成功的车型是桑塔纳?

80年代和90年代以经济水平代表财富水平的“三大块”,80年代被冰箱、彩电、洗衣机所取代,90年代9月份的规模最多只能买到空调、电脑、录像机。汽车是大多数家庭超标的工具。

按照90年代初2000-3000元的平均人工计算,一辆桑塔纳大概需要10年才能省下来。

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